اظهارات عجیب مقام ارشد سازمان محیط زیست درباره آلودگی هوا-راهبرد معاصر
محدودیت جدید سازمان غذا و دارو برای مواد اولیه فعالیت نوبت صبح مدارس ۴ شهر در روز شنبه غیرحضوری شد بارش‌ها از نیمه دوم پاییز بهتر می‌شود | زمستان پر بارش در پیش است؟ اعمال محدودیت ترافیکی در جاده کرج – چالوس برگزاری مزایده ۸۴ میلیاردی چای دبش با دستور قضایی سازمان هواشناسی: تهران از شنبه تا دوشنبه بارانی می‌شود | بارش برف در ارتفاعات رئیس پلیس راهور: ثبت اعتراض به جرایم رانندگی تا پایان سال اینترنتی می‌شود سرپرست سازمان تأمین اجتماعی: احکام متناسب‌سازی بازنشستگان در آبان صادر می‌شود جمعه پر ترافیک شمال؛ محدودیت‌های پایان هفته در جاده‌های شمال وضعیت آب و هوا، امروز جمعه ۱۱ آبان ۱۴۰۳؛ ارتفاعات البرز در انتظار برف مقام وزارت بهداشت: حقوق پرستاران متناسب با سختی‌کار آنان نیست | با مهاجرت گسترده نیروی پرستار مواجه هستیم آماده‌باش امدادگران هلال احمر در پی صدور هشدار نارنجی سازمان هواشناسی بازداشت شهردار چرام به اتهام جرایم مالی اعتراضات گسترده به آزمون استخدامی آموزش و پرورش؛ وزیر پاسخ معترضان را داد تعداد ماهواره‌های استارلینک در فضا به ۶۵۰۰ رسید

اظهارات عجیب مقام ارشد سازمان محیط زیست درباره آلودگی هوا

سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اگر قرار باشد که منبع تأمین برق موتورسیکلت برقی، نیروگاه‌هایی با سوخت فسیلی باشد، تأثیری در کاهش آلودگی هوا ندارد و با این کار تنها تولید آلودگی را از منابع متحرک به سمت نیروگاه‌ها می‌بریم!
تاریخ انتشار: ۱۴:۴۷ - ۲۰ آذر ۱۴۰۱ - 2022 December 11
کد خبر: ۱۶۳۲۷۱

به گزارش راهبرد معاصر، داریوش گل‌علیزاده در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره چرایی عدم توسعه خودرو و موتورسیکلت‌های برقی در کشور به‌عنوان یک راهکار موثر و در دسترس برای مقابله با آلودگی هوای کلان‌شهرهای کشورمان به‌ویژه در شهر تهران اظهار کرد: اگر قرار باشد که منبع تأمین الکتریسیته خودرو و موتورسیکلت‌های برقی که از آن به عنوان حمل و نقل پاک یاد می‌کنیم، نیروگاه‌هایی با سوخت فسیلی باشد، خودرو و موتورسیکلت‌های برقی تأثیری در کاهش آلودگی هوا نخواهند داشت!

 

وی ادامه داد: در آن صورت، تنها تفاوتش با استفاده از خودرو و موتورسیکلت‌های بنزینی این است که ما تولید آلودگی را از منابع متحرک به سمت نیروگاه‌ها می‌بریم و تفاوتی در شدت آلودگی هوا ایجاد نمی‌شود!

 

سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست، مانع دیگر توسعه خودرو و موتورسیلکلت‌های برقی را قیمت باتری آن‌ها دانست و تصریح کرد: 40 درصد قیمت موتورسیکلت‌های برقی مربوط به باتری آن‌هاست که بین 2 تا 4 سال باید عوض شوند؛ موتورسیکلت در کشور ما برای عمده‌ کسانی که از آن استفاده می‌کنند، وسیله‌ای برای تأمین معیشت محسوب می‌شود و به همین دلیل باید قدرت زیادی داشته باشد تا حمل بار یا مسافر را انجام دهد اما اکثر موتورسیکلت‌های برقی که اکنون در بازار هستند، این قابلیت را ندارند.

 

گل‌علیزاده تأکید کرد: باید زیرساخت‌های لازم برای تعویض خشاب باتری موتورسیکلت‌های برقی و همچنین تسهیلاتی برای خرید آن‌ها در نظر گرفته شود، در غیر این صورت از این نوع موتورسیکلت‌ها استقبال نخواهد شد؛ در حال حاضر شهروندان با یک موتورسیکلت کاربراتوری با قیمت‌های بسیار پایین ارتزاق می‌کنند و با این شرایط تمایلی به پرداخت مبالغ بالاتر برای خرید موتورسیکلت برقی ندارند.

 

سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: ابتدا باید از برقی کردن ناوگان حمل و نقل عمومی شروع کنیم تا بدین وسیله خودروهای تک‌سرنشین کم شود و مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنند؛ بر اساس استانداردهای جهانی هر فرد باید نهایتاً 500 متر با یکی از وسایل حمل و نقل از عمومی اعم از اتوبوس، مترو، بی‌ارتی و ... فاصله داشته باشد اما این استاندارد در کشور ما رعایت نشده است.

 

در رابطه با این ادعای سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست که: "اگر قرار باشد که منبع تأمین برق موتورسیکلت برقی، نیروگاه‌هایی با سوخت فسیلی باشد، تأثیری در کاهش آلودگی هوا ندارد و با این کار تنها تولید آلودگی را از منابع متحرک به سمت نیروگاه‌ها می‌بریم!" در قالب مطلب مستقلی، به بررسی دلایل و مستندات اشتباه بودن این ادعا خواهیم پرداخت./ تسنیم

ارسال نظر
تحلیل های برگزیده